SART, celým názvem Search And Rescue Transponder, je radarový nouzový vysílač, který je navržen pro uložení v záchranném plavidle nebo jako přenosné zařízení v případě, že je nutné opustit loď. IMO změnilo SART (radarový transpondér) na vyhledávací a záchranné polohovací zařízení. Ten zahrnuje nejen původní standard SART, ale také nový standardAIS-SART, SART i AIS-SART jsou v souladu s požadavky na konfiguraci lodi.
Podle předpisů IMO týkajících se vybavení GMDSS konfigurace lodí musí být námořní lodě nad 500 tun vybaveny dvěma radarovými transpondéry (SART), 300~500 tun musí být vybaveny jedním radarovým odpovídačem (SART).
2007, 2008, IMO revidovala standardy GMDSS a revidovala příslušné oddíly úmluvy SOLAS, změnila SART (Radar Transponder), což je vynucená konfigurace na vyhledávací a záchranné polohovací zařízení. Ty novější zahrnují nejen funkce radarového transpondéru (SART), ale také automatickou identifikaci pátracího a záchranného vysílače (AIS-SART). SART a AIS-SART mohou být zaměnitelné od 1. ledna 2010.
AIS SART je polohovací zařízení pro námořní záchranu. Po spuštění automaticky spustí identifikaci lodi (záchranného člunu / raftu) a informace o poloze. Ostatní kolem lodí a záchranných letadel, kteří obdrželi takové speciální informace, mohli rychle určit polohu lodi (Life craft/člun) v nouzi, zkrátit dobu pátrání a záchrany.
AIS-SART splňuje standardní požadavky IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) a je součástí GMDSS. Od 1. ledna 2010 může loď při konfiguraci SART používat tradiční RADAR-SART (vyhledávací a záchranný radarový transpondér) nebo AIS-SART. Obě tato dvě zařízení splňují požadavky konfigurace lodi.
Radar SART bude vysílat 9GHz rádiový signál, když je spuštěn radarovým signálem. Prostřednictvím radaru přijímat jeho startovací signál k určení polohy lodi (životního plavidla / člunu) v nouzi. RADAR-SART však nemůže vysílat svou vlastní polohu. Radar může určit pouze přibližnou polohu RADAR-SART podle azimutu a vzdálenosti snímacího bodu.
Vestavěný GPS přijímač AIS-SART uvnitř, může odeslat svou vlastní přesnou polohu, snadno se vyhledá a zachrání.
TheAIS-SARTpracuje na dvou VHF kanálech (CH2087, CH2088) a funguje střídavě na obou kanálech.
Lodě, které vybavily AIS, mohou obvykle přijímat tísňové signály AIS SART ve vzdálenosti více než 5 mil, letadla budou dále, až 20 až 40 námořních mil, dokonce stovky mil.
AIS-SARTmá svůj jedinečný identifikační kód (devět číslic), vyznačený na obalu produktu, skládá se z „970 + šest číslic“, např. 970567891, produkt byl zapsán do klipu produktu před naloděním, po napsání se již nemůže změnit.
Skype
